𝗔𝗹𝗰𝗼𝗵𝗼𝗹 𝗰𝗲𝗿𝗼: 𝗹𝗮 𝗔𝗴𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮 𝗡𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗦𝗲𝗴𝘂𝗿𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗩𝗶𝗮𝗹 𝗹𝗲 𝗽𝗶𝗱𝗶ó 𝗮 𝗦𝘂𝗮𝗿𝗲𝘇 𝗾𝘂𝗲 "𝗿𝗲𝘃𝗲𝗮" 𝘀𝘂 𝗱𝗲𝗰𝗶𝘀𝗶ó𝗻

𝙀𝙡 𝙩𝙞𝙩𝙪𝙡𝙖𝙧 𝙙𝙚 𝙚𝙨𝙚 𝙤𝙧𝙜𝙖𝙣𝙞𝙨𝙢𝙤 𝙣𝙖𝙘𝙞𝙤𝙣𝙖𝙡, 𝙋𝙖𝙗𝙡𝙤 𝙈𝙖𝙧𝙩í𝙣𝙚𝙯 𝘾𝙖𝙧𝙞𝙜𝙣𝙖𝙣𝙤, 𝙢𝙤𝙨𝙩𝙧ó 𝙚𝙣 𝙨𝙪𝙨 𝙧𝙚𝙙𝙚𝙨 𝙪𝙣 𝙛𝙖𝙩𝙖𝙡 𝙖𝙘𝙘𝙞𝙙𝙚𝙣𝙩𝙚 𝙚𝙣 𝙈𝙚𝙣𝙙𝙤𝙯𝙖 𝙚𝙣 𝙚𝙡 𝙦𝙪𝙚 𝙚𝙡 𝙘𝙤𝙣𝙙𝙪𝙘𝙩𝙤𝙧 𝙞𝙗𝙖 𝙖𝙡𝙘𝙤𝙝𝙤𝙡𝙞𝙯𝙖𝙙𝙤, 𝙮 𝙡𝙤 𝙪𝙨ó 𝙥𝙖𝙧𝙖 𝙥𝙚𝙙𝙞𝙧𝙡𝙚 𝙖 𝙍𝙤𝙙𝙤𝙡𝙛𝙤 𝙎𝙪𝙖𝙧𝙚𝙯 𝙦𝙪𝙚 𝙧𝙚𝙫𝙞𝙨𝙚 𝙨𝙪 𝙙𝙚𝙘𝙞𝙨𝙞ó𝙣 𝙙𝙚 𝙣𝙤 𝙖𝙙𝙝𝙚𝙧𝙞𝙧 𝙖 𝙡𝙖 𝙡𝙚𝙮 𝙙𝙚 𝙖𝙡𝙘𝙤𝙝𝙤𝙡 𝙘𝙚𝙧𝙤 𝙖𝙡 𝙫𝙤𝙡𝙖𝙣𝙩𝙚.

La ley de alcohol cero al volante volvió a levantar polvareda política entre la Nación y Mendoza. Luego de que se promulgara hace 5 días tras la aprobación del Congreso, y que el Gobierno provincial volviera a recordar que no se adherirá, ahora el titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial salió a pedirle a Rodolfo Suarez que revea su decisión y le enrrostró un fatal accidente.

Pablo Martínez Carignano, titular de ese organismo nacional, es un fiel defensor de la ley de tolerancia cero y ahora echó mano a un tremendo accidente ocurrido en octubre pasado en Mendoza, en el que fallecieron 5 personas en Lavalle, para volver a la carga con su reclamo de que la norma nacional se aplique también en estas tierras.

En su perfil de Twitter, el funcionario nacional posteó crudas imágenes del accidente que se produjo el 23 de octubre pasado, cuando el conductor de un Chevrolet Aveo colisionó de frente con un Fiat Palio en la ruta provincial 24. Allí murió ese automovilista, que según los testigos iba zigzagueando, y cuatro ocupantes del otro vehículo.

En su posteo, Carignano confirmó que la autopsia reveló que ese conductor "estaba alcoholizado. También hubo consumo de alcohol, cocaína y marihuana entre los otros chicos. Pasó en #Mendoza"

"Tenemos que entender que la #SeguridadVial no reconoce diferencias y que necesitamos estar unidos como país para prevenir hechos como éste, en los que el alcohol destroza la vida de los chicos", continuó en su largo hilo y recalcó: "Le pedimos al gobernador @RodySuarez que revea su postura de no adhesión a la ley de #AlcoholCero. #Mendoza la necesita. Por favor".

Desde antes de nacer, la ley de alcohol cero ya profundizó la grieta entre la Nación y Mendoza. Es que el oficialismo mendocino se opuso desde un primer momento bajo los argumentos de que la ley no impactaría en la baja de accidentes viales, si es que no se aseguraba la implementación y las posteriores sanciones, algo que no estaba previsto en la misma norma.

En Mendoza seguirá rigiendo el tope de 0,5 de alcohol para conducir

La "tolerancia cero" de alcohol en sangre para los conductores ya rige en las provincias de Buenos Aires (desde enero de este año), Córdoba, Chaco, Jujuy, Chubut, Entre Ríos, La Rioja, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Tucumán. Ahora, el resto de las provincias y la Ciudad de Buenos Aires deberán definir si adhieren a la norma nacional.

Sin embargo, el gobernador Rodolfo Suarez ya había adelantado desde antes de que se sancionara la ley nacional que Mendoza no adheriría, algo que ratificó cuando la norma se promulgó el pasado 3 de mayo. Por tanto, en Mendoza seguirá vigente el tope de 0,5 gramos de alcohol en sangre para los conductores.

Entre los varios argumentos que dio en su momento el Gobierno, resaltó que en la provincia entienden que para evitar accidentes viales con conductores alcoholizados es más efectivo hacer controles y aplicar sanciones que avanzar con la norma de alcohol cero al volante.

"Nosotros creemos en la medida establecida en la Ley provincial de Tránsito, que es la que se aplica en Mendoza, porque es una competencia de la provincia.Creo que eso es acorde para que no existan los accidentes. En Mendoza somos capital internacional del vino, el turismo tiene un rol fundamental en nuestra economía, entonces nosotros mantenemos esto y con fuertes campañas", había ratificado el mismo Suarez luego de que se sancionara la ley nacional.

Hay que recordar que en Mendoza se modificó la ley de tránsito en el 2019 y allí se endurecieron las sanciones para quienes condujeran superando el 0,5% de alcohol en sangre. Desde el Gobierno aseguran que con ese endurecimiento y mayores controles se logró bajar la siniestralidad y la fatalidad en accidentes viales, por lo que no ven la necesidad de adherir a la tolerancia 0, si en estas tierras se logró el objetivo sosteniendo aquel porcentaje.

De muestra sacan a relucir que los registros de víctimas fatales en accidentes viales de este año muy probablemente terminen siendo los menores de los últimos 14 años.

Por Diario Uno